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  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國、聯(lián)邦德國、捷克曾裝有五臺斜軋擴(kuò)徑機(jī)，即美國二臺、聯(lián)邦德國二臺、捷克一臺。由于捷克的斜軋擴(kuò)徑機(jī)是由德國Meer廠制造，而且和聯(lián)邦德國的擴(kuò)徑機(jī)一樣都是安設(shè)在周期軋管機(jī)的后面，因此五臺斜軋擴(kuò)徑機(jī)基本上分為兩大類，其設(shè)備布置如下：

 美國式：與自動(dòng)軋管機(jī)相配合，其工藝流程為：管坯加熱爐→一次穿孔機(jī)→二次穿孔機(jī)→再加熱爐→自動(dòng)軋管機(jī)→再加熱爐→斜軋擴(kuò)徑機(jī)→均整機(jī)→再加熱爐→定徑機(jī)；

 德國式：與周期軋管機(jī)相配合，其工藝流程為：周期軋管機(jī)→再加熱爐→斜軋擴(kuò)徑機(jī)→定徑機(jī)。

 對以上兩種設(shè)備布置方式加以比較可以看出：

   1. 美國式的布置中在斜軋擴(kuò)徑機(jī)之后設(shè)有均整機(jī)，而德國式布置中則沒有均整機(jī)，其實(shí)這是將擴(kuò)徑機(jī)當(dāng)二次穿孔機(jī)用；

   2. 美國式的布置中由于增加了均整機(jī)，因此在斜擴(kuò)徑機(jī)、定徑機(jī)之間又增加了一臺再加熱爐，而德國式布置中則由于斜軋擴(kuò)徑機(jī)很緊湊地布置在周期軋管機(jī)之后，兩者之間設(shè)一臺再加熱爐就已足夠，省去了一臺再加熱爐。

 此外，在斜軋擴(kuò)徑機(jī)的擴(kuò)徑量方面，美國所采用的數(shù)字與德國有所差異。美國所采用的數(shù)字一般為70%~86%,而德國的設(shè)計(jì)數(shù)字為110%~130%,實(shí)際采用的（針對捷克的擴(kuò)徑機(jī)而言）僅為65%左右。至于擴(kuò)徑后鋼管的壁厚問題，德國的數(shù)字為6~13mm,捷克所生產(chǎn)的擴(kuò)徑無縫不銹鋼管的壁厚在8~9.5mm的范圍內(nèi)，據(jù)稱捷克Chomtov 不銹鋼管廠正在設(shè)法將擴(kuò)徑后鋼管壁厚降至7.6mm,甚至5mm.而美國所生產(chǎn)的擴(kuò)徑不銹鋼管的壁厚在8~10mm左右，在這方面沒有什么差異。

 下面以捷克 Chomtov 不銹鋼管廠的斜軋徑車間為例來說明它的工藝過程、擴(kuò)徑機(jī)、擴(kuò)徑工具以及鋼管產(chǎn)品方案和質(zhì)量等問題。

一、斜軋擴(kuò)徑的工藝過程

 斜軋擴(kuò)徑的工藝過程包括：擴(kuò)徑管坯加熱、斜軋擴(kuò)徑、均整、定徑、精整和檢驗(yàn)。所用的管坯由周期軋管機(jī)或自動(dòng)軋管機(jī)軋制，捷克Chomtov將鋼管斜軋擴(kuò)徑機(jī)安設(shè)在周期軋管機(jī)之后，未設(shè)置均整機(jī)，其擴(kuò)徑車間的平面布置如圖10-1所示。

 主要設(shè)備包括：加熱爐一座、兩輥盤式擴(kuò)徑機(jī)一臺及定徑機(jī)一臺。車間主要生產(chǎn)φ529mmx8mm的石油輸送管。所用擴(kuò)徑管坯為φ(330×13.5)mm×12m,由該廠周期軋管機(jī)組用ф460mm,重量為1.5t的鋼錠軋制。

 擴(kuò)徑管坯在連續(xù)式斜底加熱爐內(nèi)加熱，燃料為煤氣。管子的裝爐、出爐均靠爐內(nèi)外的輥道進(jìn)行，鋼管在爐內(nèi)的移動(dòng)由推鋼機(jī)操作，爐內(nèi)經(jīng)常保持14根鋼管。擴(kuò)徑管坯在爐內(nèi)加熱到1180~1240℃后出爐，由翻鋼機(jī)將它送到擴(kuò)徑機(jī)前臺受料槽，將尾端裝有頂頭的頂桿插人管內(nèi)，頂桿前端固定在閉鎖裝置里，此機(jī)構(gòu)還可以精確調(diào)整頂頭在軋輥間的位置。鋼管用水壓推管機(jī)推向軋機(jī)入口，咬人后開始擴(kuò)徑和減壁，兩軋輥中心線分別位于軋制中心線的上、下方，軋輥中心線與軋制中心線之間的距離稱為偏心距。兩軋輥中心線在水平面內(nèi)的夾角為130°,兩軋輥分別由兩臺直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行傳動(dòng)。

 擴(kuò)徑后鋼管尺寸為Φ545mmx8mm,長度不變（仍為12m).擴(kuò)徑完畢后，鋼管由后臺料槽用翻鋼機(jī)經(jīng)斜算條自動(dòng)滾到定徑機(jī)前受料槽，準(zhǔn)備進(jìn)行定徑。通過定徑以獲得最終尺寸，同時(shí)可以得到矯直的效果。定徑機(jī)是一臺兩輥可逆式單架軋機(jī)，軋輥上有2~3個(gè)孔型，定徑共軋制4~8道，每道軋制后管子翻過90°,前2~4道是粗軋（第一孔型），后2~4道是精軋（第二孔型）。定徑后鋼管獲得成品尺寸（熱狀態(tài)）φ532mmx8mm,并消除了鋼管外表面因斜軋擴(kuò)徑而產(chǎn)生的螺旋紋。鋼管冷卻后，將兩端用火焰切割器同時(shí)切去。切割后用砂輪將管口磨光，以清除毛刺等。然后檢查鋼管直徑、壁厚及表面質(zhì)量。最后是端部定徑和水壓試驗(yàn)，壓力達(dá)到7MPa(70大氣壓）。

二、斜軋擴(kuò)徑機(jī)的構(gòu)造概述

 斜軋擴(kuò)徑機(jī)有兩個(gè)裝在箱形機(jī)架內(nèi)的懸臂式盤形軋輥，軋輥中心線與軋制中心線在水平面上互呈60°~80°角，在垂直面上則互相平行而有一偏心距，其值約為±50~80mm(兩輥分別居于軋制線的上、下方）。兩軋輥各由單獨(dú)的直流電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速箱進(jìn)行傳動(dòng)，其旋轉(zhuǎn)方向相同。軋輥間距靠與其軸向推力軸承相連的側(cè)壓進(jìn)螺絲調(diào)節(jié)。兩個(gè)軋輥中間置有一錐形擴(kuò)徑頂頭，頂頭裝在頂頭拉桿的尾端，另一端在軋制時(shí)固定在拉桿閉鎖裝置內(nèi)（該裝置亦用來調(diào)整頂頭在變形中的位置）。在擴(kuò)完一根鋼管之后，頂頭連同拉桿用回送輥送到擴(kuò)徑機(jī)前臺，等待下一根鋼管裝入前臺受料槽后再回到工作位置（即拉桿通過鋼管并固定在閉鎖裝置內(nèi)），頂頭連同拉桿在軋制時(shí)由于鋼管內(nèi)表面的摩擦而隨鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)。在頂頭上下方裝有上下導(dǎo)板，下導(dǎo)板位置固定不動(dòng)，上導(dǎo)板則可以上下調(diào)整。這樣管壁在孔型中受到輾軋而減薄，外徑則相應(yīng)的擴(kuò)大。除頂頭拉桿在軋制時(shí)用循環(huán)水冷卻以外，軋輥和頂頭都是在軋制間歇時(shí)間內(nèi)進(jìn)行噴水冷卻。

 Chomtov 廠擴(kuò)徑機(jī)的軋輥直徑為1700mm、轉(zhuǎn)速0~73.5r/min,主電動(dòng)機(jī)兩臺，各為1500kW,各種調(diào)整裝置都采用電動(dòng)裝置。

 這臺設(shè)備由德國Meer廠在1928年制造，與舊的斜軋擴(kuò)徑機(jī)相比較，它所采用的頂頭固定方法是一項(xiàng)重大改進(jìn)。舊軋機(jī)的頂頭裝在頂桿前端，頂桿在工作時(shí)受壓力作用，產(chǎn)生很大彈性彎曲，因而鋼管壁厚嚴(yán)重不均，軋制過程很不穩(wěn)定。而在這臺設(shè)備上頂頭裝在頂桿尾端，頂桿在工作時(shí)受拉力作用，這樣能使擴(kuò)徑過程穩(wěn)定，擴(kuò)徑后鋼管的長度可增加，并且能準(zhǔn)確調(diào)整頂頭位置。

三、斜軋擴(kuò)徑鋼管的品種規(guī)格及質(zhì)量

 在斜軋擴(kuò)徑機(jī)上可以將φ330~400mm的鋼管擴(kuò)徑至545~710mm.擴(kuò)徑后鋼管的最大直徑為1200~1400mm,所生產(chǎn)不銹鋼管的壁厚為6~13mm,一般均在8~10mm的范圍內(nèi)。

 擴(kuò)徑不銹鋼管的尺寸公差：外徑公差±1.5%,內(nèi)徑公差±1%,壁厚公差＋15%~-20%,實(shí)際生產(chǎn)的擴(kuò)徑管其壁厚不均值一般均在給定的壁厚公差范圍內(nèi)。在表面質(zhì)量方面，定徑機(jī)只能消除外表面的螺紋狀缺陷，若無均整機(jī)，則內(nèi)表面的螺紋狀缺陷依然存在。但在擴(kuò)徑機(jī)工具形狀合理而且磨損不十分嚴(yán)重時(shí)，這一缺陷是輕微的。

 由于擴(kuò)徑鋼管主要用于敷設(shè)石油輸送管，因此一般均為碳素鋼管，沒有見到采用它來生產(chǎn)合金鋼管的報(bào)道。

四、斜軋擴(kuò)徑機(jī)的綜合

 1. 一次擴(kuò)徑量大，變形速度快，產(chǎn)量高，年產(chǎn)量可達(dá)100000~150000t(年工作小時(shí)按6000h計(jì)）；

 2. 擴(kuò)徑后不銹鋼管的內(nèi)、外表面均有螺紋狀缺陷，須增設(shè)定徑機(jī)或均整機(jī)予以消除，關(guān)于這一點(diǎn)相對于周期軋管機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)來說是比較不利的；

 3. 設(shè)備龐大，如主傳動(dòng)電機(jī)容量為1500~2000馬力的電動(dòng)機(jī)2臺，因此一次投資費(fèi)用高；

 4. 不宜生產(chǎn)異形管，品種受到限制。